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少し前の話だが、アップ忘れたので。

先月末、私のお客さんが勤務先の工場に行って打ち合わせをしたいとのことだったので、久しぶりの伊勢出張と相成った。私は前日入り。

まあ当然のことだろうが打ち合わせの詳細は割愛するとして、仕事自体は無事終了した。とてもホッとした。というのは、正直この打ち合わせはちょっとした客先とのトラブルがあった直後に行われたからである。

お客さんを工場でお見送りし、私は工場の人と社内打ち合わせをして午後6時過ぎに工場を出発。1人で帰京した。

帰り道は楽しみなチープグルメタイムである。いつものように名古屋に到着してから新幹線の乗換口に向かう途中、その手前の5番・6番線ホームで寄り道。ホームにある立ち食い店、「名代きしめん」へ。
このお店は別のホームにも店を構えているが、このホームにあるお店が一番小さくて、店内への出入り口もなく屋外にある。「立ち食いきしめんをすする」シチュエーションとしてはベストである。

ということで、いつものように「かき揚げ入りきしめん」(500円)をオーダー。
10ヶ月ぶりに訪れたが、驚いたことに注文を受けてからかき揚げを揚げてくれるようになっていた。

当然のことながらかき揚げはアツアツ。時は11月の終わり。ひんやりしてきた晩秋の夜、ふーふー言いながらかき揚げときしめんを頬張る。
ここのかき揚げは、小海老がふんだんに使われており、500円と言う価格は立ち食いにしては高めだが、納得の一品なのだ。おいしくて、満足。

きしめんを頂いた後、新幹線改札を抜けて売店へ。ペットボトルのお茶でも買おうとしたら、ふと天むすが目に入った。

おいしそう。550円。即買いです。（笑）
乗車した新幹線であっという間に平らげてしまった。

何か、出張自体よりも食べたことの方が印象に残る、久しぶりの国内出張であった。

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高速道路を1000円にした結果、今年のゴールデンウィーク期間中5億円弱の社会的損失があったとの試算をした方がいらっしゃるようで。
有村俊秀・上智大准教授と岩田和之・日本学術振興会特別研究員の御両名。

内容を分かりやすく書くと、

【対象】東名高速

【計算方法】
1. プラス効果
約1,117千台が利用したことで利用者が得した金額は、2542百万円。
2. マイナス効果
1) 渋滞による時間ロス
10キロ以上の渋滞が昨年同期の39回を上回る82回発生。車1台を1分動かすコストを約40円(国土交通省の「費用便益分析マニュアル」などに基づく)とすると、昨年同期比で1947百万円。
2) ガソリンの支出増、新幹線利用者の減少他1066百万円。
マイナス額の合計は3013百万円。
【社会的損失額】471百万円

ということだそうだ。

そもそも利用者が高速が1000円になったことで得をした金額がプラス要素、損をした金額がマイナス要素、と言う話なのだが、その差し引きが東名高速だけを取り上げても471百万円になる、ということなのだ。
しかも、今年のGWだけで。

本当にそうかな。

私が帰省する場合、千葉県船橋市から兵庫県北部にある某市まで移動しなくてはならないのだが、電車とバスで移動すると大人1人片道約15000円である。
内訳は運賃が10,000円、特急料金が5,000円。往復30000円である。今大人料金が2名、大人の学割対象が1名、子供が2名の5人家族なので、一家が移動しようとすると、
大人：30,000円 x2人=60,000円
学割：(20,000円 x 80%) + 10,000円=26,000円
子供：30,000円 x 50% x 2人 = 30,000円
合計116,000円となる。（あらためてビックリ）

一方、車で行くと、高速料金は休日深夜割引でトータル3400円らしい。京葉道、首都高込みで。
ガソリンは大概満タンで少し足りないくらいなので、大目に見て80リットル、リッター120円としても9600円。合計13000円である。この差は約100,000円だ。
確かに時間もかかるし、疲れると言う問題はあるけど、まあ家族で車で移動する楽しさと言うのは間違いなく大きい。電車でも味わえるけれど、甲乙がつくようなモノでもないと思う。これを安直に（事務的に）「40円/分/台みたいな杓子でもって「社会的なロス」と決めつけて良いものかどうかは非常に疑問だ。最初、この渋滞のロスはCO2の排出が大きくなることによるロスだと思っていたが、記事を読む限りそう言うことではないようだ。

まあ百歩譲ってこれを社会的なロスとしますか。我が家から実家までは600km少しである。今出発すると考えて検索してみたら、時間的には7時間かかる。休憩とか仮眠、予期せぬ渋滞とか考えて10時間かかるとしても、鉄道を利用して移動する場合の時間、約5時間半との差は4時間半である。これをロスとして考えると、40x60x5.5=13.200円となる。
我が家にとっては、今回の高速料金の値下げによって差し引き86.800円の社会的利益があったと、ということになるのである。

それにしても、電車が混雑したり、座るために長蛇の列を待つことは社会的な損失にはならないのだろうか...?　ちょっと謎の多い調査結果だと思った。

毎日.jpの記事はこちら。
http://mainichi.jp/life/money/news/20090808k0000m040138000c.html

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昨日木曜日から伊勢に出張。最近まで毎週行っていたが、東京での仕事が忙しくなってきたので、久しぶりだ。

で、久し振りに宇治山田駅前の「まんぷく食堂」へ。伊勢の人で知らぬ人はいないと言われるからあげ丼を食しにだ。

これはニンニクが香り付けされている鶏のもも肉を唐揚げにし、これを卵とじにして丼にのせたものだ。

言ってみればB級グルメだが、これがまたウマイ。ニンニクの香り、玉ねぎのほんのりとした甘さが大いに食欲をそそるし、テーブルにあるギャバンのカエンペッパー(Cayenne Pepper)を一振り二振りすると、カラッとした辛味が心地よい。
伊勢方面にいく機会があれば、是非。600円なり。

いきなりだが新潟県。親戚の法事のため、午前３時に自宅を出発。とてものどかなサービスエリアだが、雨降り。もう少しで到着です。

先週のブログに書いた、名古屋の「いつものカプセル」というのは、ここです。

カプセルキャビン プチナゴヤ
愛知県名古屋市西区名駅1-1-16
TEL: 052-541-7130

どんなホテルか見てみたい方や、予約をする方は上の写真をクリックしてください。

終わりました！長い一日が。とはいっても家にたどり着くことはできず、名古屋泊。いつものカプセルです。まずはビール、そして豪華な食事。宿泊費込みで4200円は安過ぎます。
食事は無料なので、この小振りのビール1杯、315円だけを支払う。とても得な気分。

ということで、寝ま〜す。

意外にしっかり寝られたバスは予定どおり名古屋に到着。朝ご飯にありつけました。

満足で、うれしい。

これから近鉄特急で80分移動です。今日は金曜日、明日休みだと自分に言い聞かせて、行ってきます。

足柄パーキングエリアに到着。20分休憩ということで何か食べようと外に出たが、目の前には小さな自販機とトイレしかなかった。どうやらパーキングエリアの一番端っこに停車した模様。

仕方なくジュースを飲む。

腹減った。

車内ではトム・ウェイツを聴いている。渋い。このダミ声が旅情を更にかき立てます。

でも腹減った。

今日は夜遅くまでお客さんと会議。で、明日は朝から伊勢で会議。

さて、どうしたら両方の会議に出られるでしょうか？

私の回答は「ムーンライトながら」。しかし空席確認したら指定席売り切れ。
その次の回答は、最終の新幹線。品川発の最終は22時過ぎ。間に合わない。

ということは、

夜行バス。

ドリームなごや号。

これしかないわけで。

会議を終えて会社を飛び出し、発車10分前の23時30分に東京駅到着。
久しぶりに乗車した。

寝られるかな？

晩飯食べる時間がなかったのが心残りです。

例によって伊勢出張です。水曜・木曜と仕事。水曜日は午後7時半から12時まで、今日は午前・午後・夜と会議３件！そして10時半ころにホテル到着。それでもいつもよりは1時間以上戻りが早い。

部屋に入り、まずは出張では恒例の洗濯。バスタブにお湯を軽く張り、洗剤をぱらぱらと入れてからTシャツとワイシャツを投入。しばらく置いてから汚れの目立つところをゴシゴシと洗う。でまたしばらく放置。で、またゴシゴシしてから良くすすぎ、洗濯物をバスタオルの上に乗せてグルグルと巻いてから、その上から青竹踏みのごとく踏む。そうすると水気がバスタオルに吸収されてかなりのところまで乾く。その後ハンガーにかけて換気扇を回したバスルームにかける。これはもう習慣になってしまっている。

食事をとっていなかったので、伊勢市駅前の「さと」でカレーうどんをするするっと。写真撮りませんでした。
おいしいカレーうどんだったけど、深夜料金とはいえ911円はちょっと取り過ぎだなと思いながらお金を払う。

それで、午前中・午後の会議で一緒だった会社の人（上役）が先に飲んでるというので、タクシーで向かった。そこで1時間ほど軽く飲んでホテルに戻った。

テレビをつけたら、NHKテレビで大雨情報をやっている。名古屋の方で100ミリ以上の雨で冠水とのことで驚いた。ここ伊勢は雨など降っていないからだ。特急で80分の距離とはいえ、名古屋ですごい雨、というのはこことは違い過ぎる。

それにしても、明日の朝出発して東京に戻る予定なのだが、新幹線動くのだろうか。遅らせた方が良いかな。考えあぐねている、そんな木曜の夜である。